滴滴IPO倒计时：网约车巨头抢钱大战一触即发

本文摘要：随着港交所新政实施，以及小米回国港IPO的传闻成真为，国内的新兴互联网公司争相将香港作为登岸资本市场的第一站，这一次主角是滴滴。据香港媒体报导，滴滴上下班最慢下半年回国港上市，不回避以同股有所不同权形式上市。 市场预计滴滴上市后市值将超过700亿–800亿美元，打破主要竞争对手Uber目前大约720亿美元的估值。这一报导与海外媒体的消息不谋而合，此前多家海外媒体援引知情人士消息称之为，滴滴正在与多家投行契不会接洽IPO事宜，并希望最先于今年下半年上市。

随着港交所新政实施，以及小米回国港IPO的传闻成真为，国内的新兴互联网公司争相将香港作为登岸资本市场的第一站，这一次主角是滴滴。据香港媒体报导，滴滴上下班最慢下半年回国港上市，不回避以同股有所不同权形式上市。

市场预计滴滴上市后市值将超过700亿–800亿美元，打破主要竞争对手Uber目前大约720亿美元的估值。这一报导与海外媒体的消息不谋而合，此前多家海外媒体援引知情人士消息称之为，滴滴正在与多家投行契不会接洽IPO事宜，并希望最先于今年下半年上市。滴滴方面向时代周报记者回应，对上市一事不予置评，不过时代周报记者注意到，近期香港有数投资基金基金于是以大力收集滴滴的老股，以便滴滴上市后展开买入。

作为目前次于蚂蚁金服的第二大独角兽，滴滴的上市将很大地影响着全球移动上下班的市场格局，却是杨家输掉Uber仍未从去年的一系列负面事件中走进阴霾，如果滴滴先行Uber上市，不但将在估值上打破Uber，而且在融资层面上极具主动性，同时可以将市场上寄予厚望移动上下班的投资者首度纳到自己这边。但另一方面，滴滴此时上市也具备诸多不确定性，例如来自美团微信的挑战，以及顺风车事件启动时的新一轮监管风暴等。程维和柳青否早已有底气去拒绝接受资本市场每个季度的审问仍是不得而知。

回国港IPO滴滴并不差钱。仅有2017年，滴滴就取得两轮总计80亿美元的融资，估值高达550亿美元，账上现金大约100亿美元。但取得资金并不是滴滴上市的唯一动机。

今年4月，港交所展开一次根本性改革，宣告采纳同股有所不同权等三类新的经济公司，旋即小米宣告将登岸港交所，沦为香港首家同股有所不同权的上市公司。在小米的先行效应下，滴滴、美团等新兴科技公司都将香港作为上市地。此前有数多家媒体报道，这两家互联网巨头早已在香港开始找寻投行负责管理IPO结算，另外亦有相似美团的人士向时代周报记者回应，美团在今年下半年上市“几无悬念”。而另一个最重要竞争对手Uber也将在2019年上市。

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）在去年11月曾回应，Uber的上市计划早已托上日程，“没投资人向其施加压力拒绝公司上市，但2019年上市对其百利而无一害，而且这一方案也获得大股东软银的反对。”科斯罗萨西如是说。值得注意的是，Uber近期早已走进谷底，维持强大的增长势头。

今年第一季度，Uber纯收入为25亿美元，同比快速增长67％；总销售额同比快速增长55％至113亿美元；调整后息税保险费摊销前利润的亏损和去年同期相比削减49％至3．04亿美元。相比之下，滴滴2017年交易总额超过250亿–270亿美元，主要业务亏损逾2亿美元亏损，整体亏损多达3亿美元。对于滴滴而言，抢走在竞争对手前上市意味著早地吸出市场上押注分享上下班的筹码，从一定程度上压制其他公司的上市前景。

“市场里的钱总是受限的，目前独角兽在融资层面的竞争早就远超过了以往的程度，先行已完成上市不利于滴滴未来的战略布局。”有不愿明示的投资者向时代周报记者回应。

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